Het nieuwste nummer – over alles wat klassiek is op twee wielen!

Vanaf 13 december ligt nummer 157 van Het MotorRijwiel, november/december 2019, in de kiosken van Nederland en België. 
Weer een nummer van 100 pagina’s dik! Het oudste (25 jaar!) en grootste klassieke-tweewielerblad van de Benelux is te koop voor maar € 5,95 (Nederland)/6,50 (België)!

Abonnees hebben het blad natuurlijk eerder èn goedkoper. En als abonnee kunt u in elk nummer een gratis particuliere advertentie plaatsen! Wilt u die voordelen ook, klik dan hier

In het nieuwste nummer vindt u:

Pag.  4 INTERMOT 2018 – Dwalen door het motorparadijs
Hallen vol nieuwe motoren, maar óók retro’s, klassiekers, youngsters, customs, zelfbouwers. De tweejaarlijkse beurs Intermot in Keulen is een ware vreugde voor het oog van de liefhebber. Max Muller neemt de lezers mee op een fotografische en vooral gevarieerde verkenningstocht.

Pag. 22 SAROLÉA 25M 1928 – Eén van de laatste platte-tankmodellen uit Herstal
Belgische motoren zijn schaars in Nederland maar Ad van Boheemen kwam op het spoor van een Saroléa 25M uit 1928 en beschrijft de geschiedenis van de platte-tankmodellen uit de jaren ’20.

Pag. 28 CROSSEN ACHTER HET IJZEREN GORDIJN -3  Met Gerhard Klomps in 1961 naar Riga en Leningrad
Niemand kijkt vandaag de dag meer op van een reis naar een exclusief of exotisch oord, maar in de jaren ‘50 gold een weekendje Sauerland nog als een benijdenswaardige reisbestemming, terwijl een wintersportvakantie in Zwitserland of Oostenrijk alleen voor de happy few bereikbaar was. Een reis naar de Sovjet Unie, midden in de ‘Koude Oorlog’ was voor normale stervelingen helemaal ondenkbaar. Niet echter voor een aantal Nederlandse topmotocrossers onder aanvoering van Motorjournalist Gerhard Klomps, schrijft Hans Koopman.

Pag. 32 EERBETOON WIL HARTOG – De organisatie van een feestje
In 1977 jaar geleden zette Wil Hartog in een enerverende race tijdens de Asser TT de 500 cc klasse op zijn naam. Een unieke prestatie en reden om er precies 40 jaar later een eerbetoon aan te wijden. Johan de Vries vertelt hoe dat gestalte kreeg.

Pag. 36 J
AMATHI REPLICA – Een gloednieuwe racer uit 1965
Pas nadat de Jamathi-tijd achter de rug was (1974) realiseerde men zich hoe belangrijk Jamathi was geweest. Er werd een Jamathiclub opgericht en men probeerde ook alle Jamathi-racers terug te krijgen in Nederland. Er waren ooit twee Jamathi’s van 1965 geweest: een stond er in Japan en die wilde men niet afstaan, de andere staat bij een liefhebber in Nederland, die er bijna niet mee in de openbaarheid komt. In Nederland was Eling Bouwstra idolaat van Jamathi en hij besloot om er een te herbouwen, met name het motorblok. Maar inmiddels was het de 21ste eeuw en hij zou er ook nieuwe dingen aan- en opzetten, technieken die indertijd nog niet aan de orde waren. Wim Heeroma bekeek het resultaat.

Pag. 40 GESCHI
EDENIS VAN DE SCOOTER -2 De levensloop van een ruim 100 jaar oud concept
De scooter bestaat ruim honderd jaar en heeft een aantal hoogte- en dieptepunten gekend. In het begin was de scooter alleen bereikbaar voor de welgestelde bovenklasse in de maatschappij. Tegenwoordig zijn de meeste scooters betaalbaar. In een paar afleveringen gaat Gerrit-Klaas Berghuijs in op de ontwikkelingen van de scooters door de jaren heen.

Pag. 44 FILMCLUB – Futuristische terreinmotoren in Deathsport
Motor en film. Twee bijna even oude, 19e eeuwse wonderen van beweging. Sinds de jonge Charlie Chaplin in Mable at the Wheel (1914) op een motor reed, zijn cinematografie en de kunst van het motorrijden onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds heeft de motor prominente sporen nagelaten op het witte doek. Anderzijds heeft de filmkunst een fikse invloed gehad op de populariteit, het imago en zelfs op het uiterlijk van de motor. In deze rubriek bespreekt Fanta Voogd telkens een film met de motor in een beeldbepalende rol.

Pag. 50 50 JAAR NORTON COMMANDO – Van stoplap tot succesnummer
In de ogen van veel motorliefhebbers is de Commando de ultieme Norton, met zijn combinatie van het beroemde logo, het naar voren gekantelde tweecilinderblok en zijn strakke styling. Nu verbazen we ons er wellicht over dat dit model oorspronkelijk was bedoeld als gatenvuller en stoplap. Ad van Boheemen gaat een halve eeuw terug in de tijd naar het ontstaan van de Commando.

Pag. 56 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70  - Motormeiden -7
De motorwereld wordt van oudsher gedomineerd door mannen. Motorrijden is - geef het maar toe - een behoorlijke macho-aangelegenheid waardoor niet-motorrijders (afgunstig?) de motorfiets dikwijls kwalificeren als het verlengstuk van “je weet wel”. Toch vertoont dit bastion van mannelijkheid steeds meer scheurtjes, veroorzaakt door dames die de motor ontdekt hebben als uitlaatklep in een alledaags en voorspelbaar bestaan. Dat deze gemotoriseerde amazones zich al vroeg in de motorgeschiedenis manifesteerden beschrijft Hans Koopman in onze serie “Baanbrekende motormeiden”.

Pag. 59 RUTGER HAUER 75 JAAR – “Der wilde Blonde mit der heißen Maschine’
Filmacteurs hebben iets met motoren. En het zijn niet de minsten die zowel op als achter het zilveren scherm een motorfiets berijden, schrijft Fanta Voogd. Groot-Brittannië heeft Ewan McGregor, Spanje Antonio Banderas, Frankrijk Gérard Depardieu en Nederland Rutger Hauer. Spiegelen de tientallen Hollywood-motorrijders zich vooral aan de archetypische Amerikaanse held: de cowboy. Een Europeaan als Rutger Hauer zal altijd een ridder blijven. Op 23 januari 2019 viert hij zijn 75ste verjaardag.

Pag. 66 DUCATI 450 SCRAMBLER – De redder in nood
Het Engelse woord ‘scrambler’ heeft volgens het Wolters woordenboek de meest uiteenlopende betekenissen. Maar de ware motorliefhebber weet al sinds de jaren ‘50 wat er met deze naam bedoeld wordt: een motorfiets waarmee je het terrein kunt induiken. Scramblers waren vooral in Amerika zeer populair. Vrijwel alle bekende Engelse merken hadden er wel een in hun programma, net als later de eerste Japanse motoren ook leverbaar werden met brede sturen en hoge uitlaten. In ons land bleef het een relatief onbekend fenomeen, totdat Ducati met haar eerste Scramblers verscheen. Hoewel er in ons werelddeel geen grote aantallen van werden verkocht, spraken de stoere Ducati Scramblers zo tot de verbeelding dat de Italiaanse fabriek het model enkele jaren geleden opnieuw introduceerde. Voor Hans Koopman reden om ruim 40 jaar later nog eens met ‘het origineel’ op pad te gaan.

Pag. 76 MOTORMUSEUM HAGESTEIN – Ontdekkingsreis door het motorverleden
Onder de rook van Vianen, in het dorpje Hagestein, blijkt een van de best bewaarde geheimen van motorminnend Nederland gevestigd te zijn. Slechts weinigen weten dat daar een van de mooiste motormusea van Nederland te vinden is. Onno Wieringa ging met gepaste eerbied op ontdekkingsreis door het motorverleden.

Pag. 94 MOTOBÉCANE 350 – Geboren onder een slecht gesternte
“Het vergt moed, om de Japanners aan te vallen, maar dat hebben ze genoeg in Pantin”, zei de Franse president George Pompidou in 1972 op de Auto Salon in Parijs, toen hij op de stand van Motobécane de gloednieuwe 350 cc driecilinder te zien kreeg. Maar helaas was er meer nodig dan lef alleen om van de motor een succes te maken. Nog geen 800 stuks verlieten uiteindelijk de fabriek in Pantin, ten noorden van Parijs, waardoor het een zeldzame verschijning bleef. Gelukkig stelde Jappie van Veen, motorenthousiast en verzamelaar, ons een puntgaaf exemplaar ter beschikking zodat Hans Koopman, 46 jaar na de introductie, alsnog een proefrit kon maken.

KLASSIEK IN ACTIE
54
Internationale Motorsport-Klassik St. Wendel
59 TT Demoritten Haler
71 Classic Race-demo Team
74 KNMV Classics
80 Historische Motorsport Vereniging
84 SAM Motorsport Nieuws

BEURZEN & SHOWS
18
Moto Retro Wieze
35 Nationaal Veteraan Treffen
39 ASI Motorshow Varano
72 Motorbeurs Hardenberg

EN VERDER IN DIT NUMMER:
  9 Boekpresentatie Jan Clijnk
10 Prikbord
16 Agenda
17 Nieuwjaarspuzzel
20 Kerstverhaal
26 Motorolie
43 Klassieke motor DVD’s
47 Reflector
82 Klassieke motorboeken
85 ‘Jumping Jack’ op Assen
86 Klassiekermarkt
90 Vers van de Pers
91 Memoires van een motorsloper
92 Langs Weg & Heg
98 Inhoudsopgave 2018


Pag. 4 INTERMOT 2018



Pag. 22 SAROLÉA 25M 1928



Pag. 28 CROSSEN ACHTER HET IJZEREN GORDIJN - 3



Pag. 32 EERBETOON WIL HARTOG



Pag. 36 JAMATHI REPLICA



Pag. 40 GESCHIEDENIS VAN DE SCOOTER - 2



Pag. 44 FILMCLUB



Pag. 50 50 JAAR NORTON COMMANDO



Pag. 56 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70



Pag. 59 RUTGER HAUER 75 JAAR



Pag. 66 DUCATI 450 SCRAMBLER



Pag. 76 MOTORMUSEUM HAGESTEIN



Pag. 94 MOTOBÉCANE 350



KLASSIEK IN ACTIE



BEURZEN & SHOWS