Het nieuwste nummer – over alles wat klassiek is op twee wielen!

Vanaf 18 april ligt nummer 159 van Het MotorRijwiel, mei/juni 2019, in de kiosken van Nederland en België. 
Weer een nummer van 92 pagina’s dik boordevol ‘klassiek’ leesvoer! Het oudste (25 jaar!) en grootste klassieke-tweewielerblad van de Benelux is te koop voor maar € 6,25 (Nederland)/6,75 (België)!

Abonnees hebben het blad natuurlijk eerder èn goedkoper. En als abonnee kunt u in elk nummer een gratis particuliere advertentie plaatsen! Wilt u die voordelen ook, klik dan hier

In het nieuwste nummer vindt u:

Pag.  4 TRIUMPH TIGER 80 & 3H(W) – Vooroorlogse eenpitters uit Coventry
Triumph was halverwege de jaren ’30 een fabriek als veel anderen, die degelijke maar saaie eencilinders bouwden. De komst van de Tigers bracht daar verandering in en gaf Triumph de glamour die het tot op heden nog heeft. Henk Baarveld is in het bezit van een Tiger 80 en een 3H(W) en Ad van Boheemen mocht proefrijden.

Pag. 20 RESTAURATIE GNOME & RHÔNE R4B – Opknappen op twee manieren
Enkele maanden geleden ontvingen we een mailtje van Isidor Solis, die ons vertelde dat hij een 125 cc Gnome & Rhône uit de jaren ’50 had gerestaureerd. Een model dat we nog niet eerder in de kolommen van HMR hebben gehad en het restauratieverhaal bleek ook twee kanten te hebben: niet alleen had Isidor een mooi klassiekertje opgeknapt, hijzelf was er ook danig van opgeknapt. Redenen genoeg voor Hans van Dissel om op bezoek te gaan.

Pag. 26 DE SCOOTER RALLY DER LAGE LANDEN-1 – Sportief scooterrijden in de jaren ‘60
Jarenlang wilde Gerrit-Klaas Berghuijs meer weten over de 500 km lange, nachtelijke “Scooter Rally der Lage Landen”, die in de jaren ‘60 een aantal keren is georganiseerd. Een tijd geleden kreeg hij het nog bijna volledige archief in bruikleen. Ook bleek er informatie te zijn over de jaarlijkse Internationale Scooter Rally te Epe in de jaren ‘50. Bestudering van al het materiaal leverde een mooi beeld op uit die voorbije tijd.

Pag. 30 HELDEN VAN TOEN: OVE LUNDELL – De carrière van een Zweedse gentleman-crosser
Begin jaren ‘50 telde Zweden met onder meer Hans Danielsson, Kuno Johansson en Bengt Andersson terreinrijders met veel aanleg. Kort daarop wekte de stuurvaardigheid van de BSA-rijders Bill Nilsson en Sten Lundin algemene bewondering. Ze kregen op hun beurt gezelschap van Gunnar Johansson, Lars Gustafsson en Rolf Tibblin. Het Zweedse meesterschap weerspiegelde zich in een groot aantal overwinningen en WK-titels. Tussen 1957 en 1963 wist enkel de Belg René Baeten op FN de noorderlingen één keer het zwijgen op te leggen. Tijdens de Motocross der Naties van 1956 in het Belgische Namen verscheen een totaal onbekende Zweed aan de start. Hij bereed een Monark, waarmee het bedrijf uit zijn land officieel debuteerde. De frêle Ove Lundell ging er verschrikkelijk snel mee. Pol Nouwen beschrijft zijn carrière.

Pag. 32 EGBERT STREUER – Nederlands meest succesvolle wegracecoureur
Zo bekend als Max Verstappen nu is bij het grote publiek, zo bekend was zijspancoureur Egbert Streuer in de jaren ‘80. En terecht: want de bebaarde Drent is Nederlands meest succesvolle wegracecoureur. Een biografie en mooie expositie eren Streuer, in het jaar dat hij 65 wordt en 27 jaar na zijn sportieve pensionering. Max Muller verdiepte zich in beide eerbetonen.

Pag. 36 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70  - Baanbrekende Motormeiden -9
De motorwereld wordt van oudsher gedomineerd door mannen. Motorrijden is - geef het maar toe - een behoorlijke macho-aangelegenheid waardoor niet-motorrijders (afgunstig?) de motorfiets dikwijls kwalificeren als het verlengstuk van “je weet wel”. Toch vertoont dit bastion van mannelijkheid steeds meer scheurtjes, veroorzaakt door dames die de motor ontdekt hebben als uitlaatklep in een alledaags en voorspelbaar bestaan. Dat deze gemotoriseerde amazones zich al vroeg in de motorgeschiedenis manifesteerden beschrijft Hans Koopman in onze serie “Baanbrekende motormeiden”.

Pag. 40 1953: DE ASSER TT VAN ARIE HOEFSMIT -  Uit het fotoalbum van een motorliefhebber
Arie Hoefsmit uit het Overijsselse Hengelo was een enthousiast motorliefhebber en trouw bezoeker van motorwedstrijden. De Asser TT vormde vanaf de vroege jaren ‘30 een van zijn jaarlijkse hoogtepunten, waarbij hij altijd zijn fotocamera bij zich had om de sfeer, de renners en de motoren op de gevoelige plaat vast te leggen. De meeste kiekjes bleven verborgen in een bescheiden fotoalbumpje (sommige liefst meer dan 80 jaar!) dat uiteindelijk bij zijn schoonzoon Leo Roolvink belandde. Oók een motorenthousiast en hij realiseerde zich dat de vaak bijzondere foto’s voor het nageslacht bewaard moeten blijven. Ze geven een prachtig ooggetuigeverslag van de TT-races in de jaren kort voor en na de Tweede Wereldoorlog, alsmede een welkome aanvulling op het al rijke archief van Het MotorRijwiel.

Pag. 46 DE TERUGKEER VAN DE VIKINGEN – De crossers van Husqvarna, Lito en Monark
Net als bij het klassieke racen is ook het klassieke crossen in de periode van de oorspronkelijke “pre-65”-regel tot nu op motorisch en organisatorisch vlak drastisch veranderd. Originele bodemstampers van toen zijn haast verdwenen op onze omlopen en de diverse klassen bieden nu al ruimte voor machines tot bouwjaar 1990. Maar zie, in een extreme vlaag van weemoed naar die forse stampers van de jaren ‘60 is een enthousiasteling er in geslaagd een aantal Zweedse viertakt crossmachines weer tot leven te brengen. Rik Van Eycken over de terugkeer van de Vikingen.

Pag. 52 FILMCLUB – Op een oude Norton door Canada in One Week
Motor en film. Twee bijna even oude, 19e eeuwse wonderen van beweging. Sinds de jonge Charlie Chaplin in Mable at the Wheel (1914) op een motor reed, zijn cinematografie en de kunst van het motorrijden onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds heeft de motor prominente sporen nagelaten op het witte doek. Anderzijds heeft de filmkunst een fikse invloed gehad op de populariteit, het imago en zelfs op het uiterlijk van de motor. In deze rubriek bespreekt Fanta Voogd telkens een film met de motor in een beeldbepalende rol.

Pag. 54 DE BROMMERS VAN JAN RIJK – De Rijk’s Rex en de Royal Express
Hagenaar Jan Rijk mag met recht een veelzijdig man genoemd worden. Motorcoureur, motorhandelaar, bromfietshandelaar, constructeur - hij was het allemaal. Als constructeur verkreeg hij waarschijnlijk de meeste bekendheid met het ombouwen van auto’s voor invalidengebruik na de oorlog, maar begin jaren ’50 probeerde hij ook een bromfiets op de markt te zetten. Dat werd geen succes, maar leverde wel enkele interessante modellen op, schrijft Hans van Dissel.

Pag. 58 GIJS VAN BEEK-1 De Nederlandse Triumph-legende
Toen de motorfiets eind jaren ‘60, vooral dankzij de Japanse merken, zijn onstuitbare opmars begon, bleef Gijs van Beek zijn Triumph trouw. Hij toonde aan dat je met een goed geprepareerde Engelse twin zelfs veel krachtiger Japanse machines het vuur na aan de schenen kon leggen en ook kon verslaan. Hans Koopman smulde van de spectaculaire rijstijl van Gijs van Beek, waarvan de foto’s regelmatig in het weekblad Motor te zien waren. Bijna 50 jaar later ontmoet hij zijn ‘boy hood hero’ voor een nadere kennismaking.

Pag. 64 LAWRENCE OF ARABIA – T.E. Lawrence en zijn Brough Superiors
Archeoloog T.E. Lawrence kwam als de volksheld Lawrence of Arabia uit de Eerste Wereldoorlog. Nadien startte deze real life Indiana Jones een schrijverscarrière. Maar eigenlijk hervond hij zijn draai pas echt op de motor. Net als zijn berijder groeide de Brough Superior SS100 uit tot een mythe. Honderd jaar geleden startte George Brough in Nottingham de productie van het superieure motormerk.

Pag. 68 HENNY KROEZE STOPT MET DE WALL OF DEATH – De laatste rondjes in de ton
Bedankt voor al die jaren, voor die prachtige shows, voor die adembenemende stunts, voor de mooiste motormomenten. Wat zullen we de Wall of Death gaan missen. Onno Wieringa was bij het afscheid van een icoon.

Pag. 72 GILERA NETTUNO 250 – Een zeldzame vogel
In schril contrast met de in Italië immens populaire 175 cc klasse bedroeg het aantal motorfabrikanten dat begin jaren ‘50 een kwartliter op de markt bracht nauwelijks één tiende van de totale productie aan Italiaanse motoren. Eén van hen was Gilera die daarmee marktleider Moto Guzzi van de troon wilde stoten. Rik Van Eycken kon zo’n zeldzaamheid strikken voor een verhaal.

Pag. 86 VERING – DEEL 2: DE ACHTERWIELVERING – Hoe men de hobbels in de weg de baas werd
De vering op motorfietsen heeft twee taken: het comfort van de rijder en eventuele duopassagier te vergroten en een constant contact tussen wielen en wegdek te waarborgen. De allereerste motorfietsen, die letterlijk bestonden uit fietsen met een daaraan bevestigde motor, hadden geen vering, maar het werd al spoedig duidelijk dat, zeker met het oog op het comfort van de berijder, een of andere vorm van vering noodzakelijk was, want een verend zadel bleek echt niet voldoende. Zoals veelal het geval met nieuwe technieken was er weinig of niets bekend en de fantasie en vindingrijkheid van de diverse ontwerpers en fabrikanten lieten vele systemen ontstaan. Joep Kortekaas bekijkt een veelzijdige ontwikkelingsgeschiedenis.

KLASSIEK IN ACTIE
39 Classic Race-demo Team
62 Goodwood Silver Jubilee
70 KNMV Classics
77 Historische Motorsport Vereniging
85 SAM Motorsport Nieuws

BEURZEN & SHOWS
16
Moto Retro Wieze
84 Motor- en bromfietsbeurs Rosmalen

EN VERDER IN DIT NUMMER:
10 Prikbord
18 Agenda
24 Honda CB Four Club Nederland
44 Klassieke motorboeken
57 Jubileum MC Son en NMB
71 Onder de Hamer
78 Klassiekermarkt
82 Reflector
89 Memoires van een motorsloper
90 Klassieke motor DVD’s


Pag. 4 TRIUMPH TIGER 80 & 3H(W)



Pag. 20 RESTAURATIE GNOME & RHÔNE R4B



Pag. 26 DE SCOOTER RALLY DER LAGE LANDEN-1



Pag. 30 HELDEN VAN TOEN: OVE LUNDELL



Pag. 32 EGBERT STREUER



Pag. 36 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70



Pag. 40 1953: DE ASSER TT VAN ARIE HOEFSMIT



Pag. 46 DE TERUGKEER VAN DE VIKINGEN



Pag. 52 FILMCLUB



Pag. 54 DE BROMMERS VAN JAN RIJK



Pag. 58 GIJS VAN BEEK-1



Pag. 64 LAWRENCE OF ARABIA



Pag. 68 HENNY KROEZE STOPT MET DE WALL OF DEATH



Pag. 72 GILERA NETTUNO 250



Pag. 86 VERING – DEEL 2: DE ACHTERWIELVERING



KLASSIEK IN ACTIE



BEURZEN & SHOWS