Het nieuwste nummer – over alles wat klassiek is op twee wielen!

Vanaf 19 april ligt nummer 153 van Het MotorRijwiel, mei/juni 2018, in de kiosken van Nederland en België. Weer een nummer van 92 pagina’s boordevol artikelen over klassieke tweewielers waar een motor op, aan of in zit in het oudste (25 jaar!) en grootste klassieke-tweewielerblad van de Benelux! En dat allemaal voor maar € 5,95 (Nederland)/6,50 (België)!

Abonnees hebben het blad natuurlijk eerder èn goedkoper. En als abonnee kunt u in elk nummer een gratis particuliere advertentie plaatsen! Wilt u die voordelen ook, klik dan hier

In het nieuwste nummer vindt u:
Pag.  4 YAMAHA YR-2 – Een temperamentvolle twin
De in februari 1967 geïntroduceerde Yamaha YR1 was Yamaha’s eerste echte 350 cc machine. Het was op basis van de toenmalige kennis en ervaring een zeer hoogwaardige machine, die ondanks dat hij niet echt licht was, uitstekend presteerde. Hij diende als basis voor de roemruchte TR productieracers - Theo Bults huidige Yamsel heeft zo’n zelfde blok - en het toen nieuwe horizontaal deelbare carter was een voorbeeld voor alle tweecilinder motoren die na die tijd werden gebouwd. Ruim een jaar later werd de YR-1 opgevolgd door de YR-2 waarvan de productie startte in maart 1968. De YR-2 was vrijwel gelijk aan de YR-1, maar dan zonder de chroom zijvlakken op de tank. Des te opmerkelijker dat de enige YR-2 die ooit in Nederland is verkocht, toch die chroom zijpanelen op de tank heeft. Het motorblok met de vijfpoorts cilinders bewijst echter dat de in dit artikel door Hans Koopman beschreven Yamaha wel degelijk een YR-2 is.

Pag. 20 FN M86: Sportieve machine met bijzondere prestaties
Met het uitbrengen van het model M86 in 1934 mikte de Belgische motorfietsconstructeur FN duidelijk op een sportieve machine met bijzondere prestaties, zonder evenwel de betrouwbaarheid te verwaarlozen. De M86 was een mijlpaal in de geschiedenis van FN en in de Belgische tussenoorlogse motorfietshistorie, schrijft Rik Van Eycken.

Pag. 26 FILMCLUB – Marlon Brando op een Triumph: The Wild One
Motor en film. Twee bijna even oude, 19e eeuwse wonderen van beweging. Sinds de jonge Charlie Chaplin in Mable at the Wheel (1914) op een motor reed, zijn cinematografie en de kunst van het motorrijden onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds heeft de motor prominente sporen nagelaten op het witte doek. Anderzijds heeft de filmkunst een fikse invloed gehad op de populariteit, het imago en zelfs op het uiterlijk van de motor. In deze rubriek bespreekt Fanta Voogd telkens een film met de motor in een beeldbepalende rol.

Pag. 30 GILERA VIERCILINDERS -2 – Wereldkampioenen met en zonder compressor
De geschiedenis van de Gilera viercilinders begon in 1923, toen twee jonge ingenieurs, Carlo Gianni en Piero Remor, een dwarse viercilinder in lijn ontwierpen - de voorgaande viercilinders van o.m. Henderson en FN waren meestal in lengterichting geplaatste motoren geweest. Het bleef bij een prototype, maar elf jaar later werd het concept weer opgepakt, wat leidde tot een reeks technisch interessante en succesvolle racemotoren, schrijft Joep Kortekaas.

Pag. 34 LAMBRETTA EN
ANDERE SPAANSE SCOOTERS – Scooters bouwen in het land van Franco
In HMR112 is aandacht besteed aan de Spaanse Lambretta scooters. Over de achtergronden van de Lambretta productie in Spanje werd pas eind 2015 meer bekend toen de Spaanse Lambretta club een bijzonder boek uitgaf, dat niet alleen Spaanse en Baskische teksten bevatte, maar ook Engelse. Daardoor kwam Gerrit-Klaas Berghuijs eindelijk meer te weten over de bewogen geschiedenis van de Spaanse Lambretta’s en ook over een paar bij ons onbekende scootermerken.

Pag. 42 DE LANGE WEG NAAR DE SUCCESSEN VAN JAMATHI -2 – Het prille begin van een legendarische racer
In de eerste helft van de jaren ’50 ging het snel met de ontwikkeling van het rijwiel met hulpmotor tot de volwaardige bromfiets. Die hadden motortjes met twee, soms zelfs drie versnellingen en er waren er bij die 60 km/h haalden. Jongetjes die van snelheid hielden droomden ervan onderling wedstrijden te houden. Twee van die jongens waren Jan Thiel en Martin Mijwaart die uiteindelijk, met vallen en opstaan, 50 cc racers van wereldklasse creëerden. Wim Heeroma belicht een geschiedenis die meer dan 60 jaar geleden begon.

Pag. 46 MATCHLESS G3L Een stoere stamper voor de Marechausse
Met het uitbreken van de vrede in 1945 konden de Britse motorfabrieken weer overschakelen op de productie van burgermodellen. Maar ook na de oorlog bleef er, ook in Nederland, behoefte aan militaire motoren. In eerste instantie waren dat machines afkomstig uit geallieerde dumps, maar in 1949 wilde het Nederlandse leger voor ordonnansdiensten nieuwe machines, waarbij het oog viel op Matchless motorfietsen. Hans van Dissel bekeek zo’n exemplaar, dat zijn diensttijd bij de Marechaussee doorbracht.

Pag. 56 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70  - Motormeiden -3
De motorwereld wordt van oudsher gedomineerd door mannen. Motorrijden is - geef het maar toe - een behoorlijke macho-aangelegenheid waardoor niet-motorrijders (afgunstig?) de motorfiets dikwijls kwalificeren als het verlengstuk van “je weet wel”. Toch vertoont dit bastion van mannelijkheid steeds meer scheurtjes, veroorzaakt door dames die de motor ontdekt hebben als uitlaatklep in een alledaags en voorspelbaar bestaan. Dat deze gemotoriseerde amazones zich al vroeg in de motorgeschiedenis manifesteerden beschrijft Hans Koopman in onze serie “Baanbrekende motormeiden”.

Pag. 63 BREIN-AVONTURIER OLIVER SACKS – Van rocker tot neuroloog
De Britse neuroloog Oliver Sacks (1933-2105) heeft ons vanaf de jaren ‘80 op tv, met zijn boeken en in de bioscoop vertrouwd gemaakt met de meest bizarre psychiatrische aandoeningen. Wat we niet wisten dat Sacks van jongs af motor reed. En dan niet alleen een eindje tuffen op zondagmiddag, maar echt hardcore-motorcycling. In de jaren ‘50 maakte hij met zijn Norton Dominator deel uit van de legendarisch scene van ton-up boys rond het Ace Cafe in Londen. En in de jaren ‘60 en ‘70 reed hij op zijn BMW meer dan 150.000 kilometer door de Verenigde Staten, schrijft Fanta Voogd.

Pag. 68 TOUR DE FRANCE -1 Met een V7 Sport door de Dordogne
Het plan was duidelijk: de motorvakantie van Rik Van Eycken in 2016 zou zich in Frankrijk afspelen, net zoals hij dat in de jaren ’70 placht te doen. En uiteraard op een klassieke motor. Zon en zee lokten en een zeskoppig gezelschap keek halsreikend uit naar het vertrek.

Pag. 82
MOTO MORINI 3 ½ - na 30 jaar weer tot leven gewekt
Niet alleen strandjutters doen leuke vondsten op Texel, ook een motorliefhebber kan op dit eiland wel eens iets van zijn gading vinden. John en Nino Koenen vertelden aan Ad van Boheemen hoe zij aan een Moto Morini 3½ zijn gekomen.

Pag. 86 WORKSHOP GELUIDDEMPING TED HAANAPPEL – Met de juiste uitlaat minder herrie & meer pk’s
Eind februari, begin maart bibberde Nederland onder het laatste offensief van Koning Winter. Het was uitgerekend tijdens de eerste dooidag dat Ted Haanappel zijn uitlaatgeheimen deelde met belangstellenden vanuit de demo-clubs SAM, CRT en HMV. “Zo ingewikkeld is het niet”, zei hij. “Iedereen kan dit maken. En voor het behoud van onze hobby moeten we zelf de eerste stap zetten naar minder geluid.” Gijs van Hesteren luisterde mee.

BEURZEN, RITTEN & SHOWS
33
Oldtimer Tweewielerbeurs Zuidbroek
38 Moto Retro Wieze
67 Motorbeurs Hardenberg

KLASSIEK IN ACTIE
17
Historische Motorsport Vereniging
40 KNMV Classics
54 Classic Race-demo Team
66 SAM Motorsport Nieuws

EN VERDER IN DIT NUMMER:
10 Prikbord
16 In Memoriam Luigi Taveri
18 Agenda
54 Klassieke motorboeken
60 Langs Weg & Heg
61 Memoires van een motorsloper
72 Benzinekraan repareren
74 Reflector
75 Klassieke motor
DVD’s
76 Vers van de Pers
78 Klassiekermarkt
89 Autoworld Brussel


Pag. 4 YAMAHA YR-2



Pag. 20 FN M86



Pag. 26 FILMCLUB



Pag. 30 GILERA VIERCILINDERS - 2



Pag. 34 LAMBRETTA EN ANDERE SPAANSE SCOOTERS



Pag. 42 DE LANGE WEG NAAR DE SUCCESSEN VAN JAMATHI - 2



Pag. 46 MATCHLESS G3L



Pag. 56 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70



Pag. 63 BREIN-AVONTURIER OLIVER SACKS



Pag. 68 TOUR DE FRANCE - 1



Pag. 82 MOTO MORINI 3 ½



Pag. 86 WORKSHOP GELUIDDEMPING TED HAANAPPEL



BEURZEN, RITTEN & SHOWS



KLASSIEK IN ACTIE