Het nieuwste nummer – over alles wat klassiek is op twee wielen!

Vanaf 12 oktober ligt nummer 150 van Het MotorRijwiel, november/december 2017, in de kiosken van Nederland en België. Een jubileumnummer van 100 pagina’s boordevol  artikelen over klassieke tweewielers waar een motor op, aan of in zit in het oudste (25 jaar!) en grootste klassieke-tweewielerblad van de Benelux! En dat allemaal voor maar € 5,95 (Nederland)/6,50 (België)!

Abonnees hebben het blad natuurlijk eerder èn goedkoper. En als abonnee kunt u in elk nummer een gratis particuliere advertentie plaatsen! Wilt u die voordelen ook, klik dan hier

In het nieuwste nummer vindt u:


Pag.  4 ROYAL ENFIELD 350 BULLET – de langst geproduceerde motorfiets ooit
Als redacteur bij het maandblad Motorsport kreeg Hans Koopman volop de gelegenheid om de nieuwste motormodellen te rijden. Maar zodra er een dikke eencilinder viertakt op het erf verscheen speelde hij tweede viool. Hoofdredacteur Gerhard Klomps was een diehard liefhebber van dit concept en liet geen gelegenheid onbenut om met zo’n stoere stamper op pad te gaan. Hans’ indruk van de India Enfield bleef dan ook beperkt tot een simpel straatje om. Maar geduld is een schone zaak en onlangs diende zich een herkansing aan: Hans maakte kennis met de perfect gerestaureerde origineel Engelse Royal Enfield van Marco Voorhorst.

Pag. 18 MASH 400 FAMILY SIDE – rijplezier op drie wielen
Een kant-en-klare zijspancombinatie is niet iets dat nog door veel motorfabrikanten wordt aangeboden, maar het Franse merk Mash doet het wel en dan ook nog in de vorm van een alleszins betaalbaar retro-model. Hans van Dissel reed er een ochtend mee rond.

Pag. 22 ERNST LEVERKUS – Leven en werk van “Klacks”- deel 2
In HMR worden regelmatig personen herdacht die een bijzondere betekenis hebben gehad voor het motorrijden. Zo leek het Jan Labruyere ook de moeite waard eens iets te schrijven over Ernst Leverkus. Hij was iemand die een groot deel van zijn leven heeft gewijd aan het promoten van het motorrijden en alles wat daar mee te maken heeft. Hoewel hij dat hoofdzakelijk voor de Duitse achterban deed, is hij toch ook in Nederland niet onbekend gebleven. Verschillende van zijn boeken zijn ook in het Nederlands vertaald.

Pag. 28 70 JAAR LAMBRETTA De tweewielers van Ferdinando Innocenti
In 2017 is het 70 jaar geleden dat de eerste Lambretta scooter verscheen. Reden voor Gerrit-Klaas Berghuijs, die zelf al 50 jaar Lambretta rijdt, aandacht te besteden aan dit bij velen nog zeer geliefde scootermerk.

Pag. 32 TAKAZUMI KATAYAMA De eerste Japanse wereldkampioen
Voor het eerst sinds 1985 was hij weer op een racemotor te zien in Europa: de Japanse wereldkampioen 350 cc wegrace in 1977 Takazumi Katayama, bijgenaamd de “Kat” of “Zooming taxi”. Het evenement waar hij verscheen was de “Coupes Moto Legende” en het kleine dorpje Prenois, in de buurt van Dijon, werd overstroomd door meer dan 30.000 liefhebbers van de motorfiets in het algemeen en de wegracesport in het bijzonder. Daaronder was ook Johan de Vries, die er uitvoerig sprak met de Japanse motorheld.

Pag. 36 P135 RT SPORT NORMALE 1939 De laatste viertakt van Peugeot
Peugeot is één van de pioniers van de Franse motor- en auto-industrie. Aanvankelijk gebruikte men Zédèl inbouwmotoren maar al snel ging Peugeot zelf zijn motorblokken ontwikkelen. Deze waren zó goed dat Norton de eerste TT op Man in 1907 won met een Peugeot V-twin inbouwblok. In Nederland is Peugeot nooit populair geworden maar onlangs kwam Ad van Boheemen een P135 tegen.

Pag. 42 FILMCLUB – Viva Knievel!
Motor en film. Twee bijna even oude, 19e eeuwse wonderen van beweging. Sinds de jonge Charlie Chaplin in Mable at the Wheel (1914) op een motor reed, zijn cinematografie en de kunst van het motorrijden onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds heeft de motor prominente sporen nagelaten op het witte doek. Anderzijds heeft de filmkunst een fikse invloed gehad op de populariteit, het imago en zelfs op het uiterlijk van de motor. In deze rubriek bespreekt Fanta Voogd telkens een film met de motor in een beeldbepalende rol.

Pag. 50 NORTSTAR EN BULLET Twee Engelse stampers uit de nozemtijd
Niet alle zoons treden in de voetsporen van hun vader, maar Marko doet dat met veel plezier wel. Ad van Boheemen ging op bezoek bij twee rockers, een oudere jongere en een jongere jongere, die hem vertelden hoe zij, als vader en zoon, hun café-racers hebben gebouwd.

Pag. 56 AVADA -2 Een veelzijdig bromfietsmerk uit het hart van Holland
Met de razendsnel groeiende populariteit van het rijwiel met hulpmotor na de komst van de Solex op de Nederlandse markt in 1948 en het Berini Eitje een jaar later waren er tal van bedrijven, vaak maar niet altijd van huis-uit fietsfabrikanten, die een graantje van deze veelbelovende markt wilden mee pikken. Eén daarvan was Avada in Alphen aan de Rijn. Hans van Dissel beschrijft de geschiedenis van een veelzijdig bromfietsmerk.

Pag. 62 CLASSIC RACES IN CHIMAY EN GEDINNE- klassiek hard gaan in het Waalse
Ieder jaar organiseert Classic Racing Motorcycles Belgium (CRMB) een wegracecompetitie voor klassieke motoren. De vereniging rijdt onder meer in Croix-en-Ternois en Spa Francorchamps. De hoogtepunten van het seizoen vinden echter plaats in Chimay en Gedinne. Het zijn driedaagse evenementen in Wallonië, met vier- tot vijfhonderd coureurs uit alle omliggende landen en duizenden mensen publiek. Gijs van Hesteren reisde als journalist en deelnemer af naar de Ardennen. Hij onderzocht daar hoe het de Belgen elk jaar weer lukt om een succesvol kampioenschap neer te zetten.

Pag. 66 STURMEY-ARCHER “RACER”- wat je met een zijklepblokje en een oud frame kan doen
Piepend gaat de deur van de oude houten schuur, naar het lijkt voor het eerst in jaren, open; de hengsels hebben het er moeilijk mee. Oude roestige werktuigen hangen aan de wand, gereedschap slingert op de vloer. In het halfduister staat in een hoek nonchalant tegen een paar balen stro geleund, onder een dikke laag stof en vuil, iets wat op een oude motorfiets lijkt. Een zonnestraal piekt door een kier in het halfverrotte dak en schijnt precies op het leren Brooks zadel. Het lijkt een oude racemotor te zijn… maar Onno Wieringa ontdekte dat ’t een tikje anders zat.

Pag. 72 REDACTEUR IN DE JAREN ’70 Vroege Japanners – 10
In 1964 had vrijwel niemand in ons land van de merken Yamaha, Suzuki of Kawasaki gehoord, terwijl alleen motorliefhebbers op de hoogte waren van het bestaan van Honda. Ondanks het feit dat dit merk toen al 100.000 tweewielers per maand (!) produceerde werden de meeste modellen nog met argwaan bekeken. ‘Made in Japan’ boezemde aanvankelijk weinig vertrouwen in. Dat veranderde snel toen Honda, met in haar kielzog Yamaha en Suzuki, de sportieve successen aan elkaar begon te rijgen. Hans Koopman vertelt over de vroege Japanse racers van de nu bekende merken.

Pag. 78 DE NSU WERELDRECORDS Het snelst en het zuinigst van allemaal
NSU was niet alleen een zeer succesvol merk wat betreft het wegracen, ook heeft de fabriek in het verleden een aantal wereldrecords gevestigd die toentertijd aardig wat stof deden opwaaien. Joep Kortekaas beschrijft de snelheidssuccessen die de Neckarsulmer fabriek tussen 1951 en 1956 behaalde.

BEURZEN, RITTEN & SHOWS
69
Italdag 2017
90 35 jaar Vlaaientreffen
94 Moto Retro Wieze

KLASSIEK IN ACTIE
27
Classic Race-demo Team
49 SAM Motorsport Nieuws
59 Historische Motorsport Vereniging
84 KNMV Classics

EN VERDER IN DIT NUMMER:
10 Prikbord
16 Agenda
17 Het MotorRijwiel Jubileumactie
40 Einde Weekblad Motor
46 Retrofietsen – ja of nee?
60 Langs Weg & Heg
76 Klassieke motorboeken
86 Klassiekermarkt
92 Reflector
96 Klassieke motor DVD’s
97 Vers van de Pers


Pag. 4 ROYAL ENFIELD 350 BULLET



Pag. 18 MASH 400 FAMILY SIDE



Pag. 22 ERNST LEVERKUS - deel 2



Pag. 28 70 JAAR LAMBRETTA



Pag. 32 TAKAZUMI KATAYAMA



Pag. 36 P135 RT SPORT NORMALE 1939



Pag. 42 FILMCLUB – Viva Knievel!



Pag. 50 NORTSTAR EN BULLET



Pag. 56 AVADA - deel 2



Pag. 62 CLASSIC RACES IN CHIMAY EN GEDINNE



Pag. 66 STURMEY-ARCHER “RACER”



Pag. 72 REDACTEUR IN DE JAREN ’70



Pag. 78 DE NSU WERELDRECORDS



BEURZEN, RITTEN & SHOWS



KLASSIEK IN ACTIE