Het nieuwste nummer – over alles wat klassiek is op twee wielen!

Vanaf 14 december ligt nummer 151 van Het MotorRijwiel, januari/februari 2018, in de kiosken van Nederland en België. Een nieuwjaarsnummer van 100 pagina’s boordevol  artikelen over klassieke tweewielers waar een motor op, aan of in zit in het oudste (25 jaar!) en grootste klassieke-tweewielerblad van de Benelux! En dat allemaal voor maar € 5,95 (Nederland)/6,50 (België)!

Abonnees hebben het blad natuurlijk eerder èn goedkoper. En als abonnee kunt u in elk nummer een gratis particuliere advertentie plaatsen! Wilt u die voordelen ook, klik dan hier

In het nieuwste nummer vindt u:


Pag.  4 NORTON ELECTRA ES400 – “Yanks demand buttons”
De Norton Electra ES400, die in 1962 werd gepresenteerd, was speciaal bedoeld voor de Amerikaanse markt. Het was Nortons meest vooruitstrevende ontwerp maar helaas wilden de Amerikanen hem niet en de Engelsen evenmin. Ad van Boheemen kwam op de Eenhoornbijeenkomst in Driebergen deze Electra tegen. Toen hij de eigenaar voorstelde een reportage over de motor te maken was deze onmiddellijk enthousiast.

Pag. 18 BET EN HAAR SIMPLEX – Dyke – bike - Zeedijk
In 1927 nam de 25-jarige Bet van Beeren het café van haar oom op de Amsterdamse Zeedijk over. Datzelfde jaar kocht de openlijk lesbische kroegbazin een Simplex-motor. Café ‘t Mandje groeide uit tot een van de eerste openbare plekken in Nederland waar homo's en lesbo’s zichzelf konden zijn. Bet liet haar motorfiets van Amsterdamse makelij knetteren in de smalle straatjes van de Middeleeuwse stad. De motor groeide uit tot haar beeldmerk. Het was dit jaar een halve eeuw geleden dat Bet van Beeren haar laatste adem uitblies. Fanta Voogd beschrijft het leven van een bijzonder motorvrouw.

Pag. 28 SUZUKI RG500 – Racers van wereldklasse
Met het debuut van het prototype in 1974 bracht Suzuki een racer op de circuits die de 500 cc GP-klasse ingrijpend zou beïnvloeden. In handen van Barry Sheene bezorgde de RG500 in 1975 Suzuki zijn eerste 500 cc GP-overwinning en bewees daarmee zijn potentieel. Ernst Hagen blikt terug op de viercilinder tweetaktracer die een tiental jaren lang populair was bij zowel coureurs als bij het publiek.

Pag. 34 200 JAAR FIETSEN – In den beginne was er het rijwiel
In den beginne was er…. het rijwiel. Later heeft men daar een motor in gehangen en werd het een motorrijwiel. De ontwikkeling van onze motorfietsen begon dus bij de trapfiets en hun pedaalridders. Daarom gaat Ad van Boheemen in dit verhaal terug naar de tijd dat het nog rustig was op de wegen en men geen geplof of geknal hoorde, hoogstens het zuchten en kreunen van een fietser die moeite had tegen de wind in te pedaleren.

Pag. 38 FILMCLUB – Marianne Faithfull; in ’t leer: Girl on a Motorcycle
Motor en film. Twee bijna even oude, 19e eeuwse wonderen van beweging. Sinds de jonge Charlie Chaplin in Mable at the Wheel (1914) op een motor reed, zijn cinematografie en de kunst van het motorrijden onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds heeft de motor prominente sporen nagelaten op het witte doek. Anderzijds heeft de filmkunst een fikse invloed gehad op de populariteit, het imago en zelfs op het uiterlijk van de motor. In deze rubriek bespreekt Fanta Voogd telkens een film met de motor in een beeldbepalende rol.

Pag. 50 MOTO GUZZI V7 – Het wereldwijde succes van een V-twin uit Mandello
Moto Guzzi uit Mandello del Lario is een van de weinige Italiaanse fabrikanten die erin is geslaagd tot op de dag van vandaag te overleven door het voortdurend moderniseren van een inmiddels meer dan 50 jaar oud motorconcept. Hans Smid duikt in de ontstaansgeschiedenis en het uiteindelijke wereldwijde succes van Guzzi’s beroemde V-twin, die in liefst 60 landen zou worden verkocht.

Pag. 60 IN HOLLAND STAAT EEN HUIS – De verzameling van Jaap Oversier
Sommige mensen gaan zich volkomen te buiten aan hun jeugdsentimenten. In de jonge jaren ontbrak het altijd aan de centjes en anno nu staan de zaken er soms letterlijk veel beter voor. Dan kan je eindelijk de motor kopen waar je vroeger van droomde. En dan misschien nog een… Zo verging het ook Jaap Oversier. Zijn collectie begon bescheiden. Maar al snel zou Jaap volledig doorslaan. Hans Smid doet verslag van een volkomen uit de hand gelopen verzamelwoede, waarbij het Japanse virus werd opgevolgd door een hardnekkig Italiaans influenza.

Pag. 64 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70  - Motormeiden -1
De motorwereld wordt van oudsher gedomineerd door mannen. Motorrijden is - geef het maar toe - een behoorlijke macho-aangelegenheid waardoor niet-motorrijders (afgunstig?) de motorfiets dikwijls kwalificeren als het verlengstuk van “je weet wel”. Toch vertoont dit bastion van mannelijkheid steeds meer scheurtjes, veroorzaakt door dames die de motor ontdekt hebben als uitlaatklep in een alledaags en voorspelbaar bestaan. Dat deze gemotoriseerde amazones zich al vroeg in de motorgeschiedenis manifesteerden beschrijft Hans Koopman in onze serie “Baanbrekende motormeiden”.

Pag. 70 JAPANSE RACEMOTOREN UIT DE JAREN ’50 – Ooit gehoord van Hosk, Tasu of Cabton?
Joep Kortekaas
volgde met genoegen Hans Koopmans serie over de Vroege Japanners en kwam daarbij een aantal namen tegen die hij niet kende. Maar bij sommige namen rinkelde een belletje, omdat Joep ze wel kende als (vroege) racemotoren.

Pag. 78 FUJI RABBIT- Japans grootste scootermerk
In HMR146 is uitgebreid aandacht besteed aan de twee wereldreizen die Wim Dussel zo'n 60 jaar geleden op Maico scooters heeft gemaakt. Op zijn tweede wereldreis reed hij samen met Manfred Uschold, die hij op zijn eerste wereldreis in India had ontmoet. Toen ze in Japan waren kregen ze een konijn, zoals Dussel het in zijn boek “De wereld is nog altijd rond” schreef. Dat konijn was de merknaam van een Japanse scooter met de Engelse naam “Rabbit”. Fuji gaf de Rabbit als cadeau om zo reclame te maken in andere landen. Gerrit-Klaas Berghuijs schetst de geschiedenis van dit grootste Japanse, maar in Nederland nagenoeg onbekende, scootermerk.

Pag. 90 JZR DRIEWIELER – In Morgan-stijl terug naar de jaren ‘30
Driewielers waren in de jaren ’30 populair omdat men met behulp van motorfietsonderdelen een goedkoop autootje kon bouwen. Nu worden ze gewaardeerd vanwege hun afwijkende constructie en hun sportieve rijgedrag. Ad van Boheemen reed een middagje mee als passagier in een JZR.

BEURZEN, RITTEN & SHOWS
75
Motorbeurs Hardenberg
82 Nationaal veteraan Treffen
85 Moto Retro Leuven

KLASSIEK IN ACTIE
24 Goodwood Revival Meeting
33 Historische Motorsport Vereniging
44 Distinguished Gentleman’s Ride
45 Classic Race-demo Team
56 KNMV Classics
84 SAM Motorsport Nieuws

EN VERDER IN DIT NUMMER:
10 Prikbord
16 Agenda
17 Nieuwjaarspuzzel
22 Kerstavond met een Harley
76 Klassieke motorboeken
46 Reflector
58 Langs Weg & Heg
68 Klassieke motor DVD’s
69 Memoires van een motorsloper
76 Triumph-avond met Norman Hyde
86 Klassiekermarkt
94 Nostalgie langs de Route Nationale
96 Vers van de Pers
98 Jaarinhoud 2017


Pag. 4 NORTON ELECTRA ES400



Pag. 18 BET EN HAAR SIMPLEX



Pag. 28 SUZUKI RG500



Pag. 34 200 JAAR FIETSEN



Pag. 38 FILMCLUB



Pag. 50 MOTO GUZZI V7



Pag. 60 IN HOLLAND STAAT EEN HUIS



Pag. 64 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70



Pag. 70 JAPANSE RACEMOTOREN UIT DE JAREN ’50



Pag. 78 FUJI RABBIT



Pag. 90 JZR DRIEWIELER



BEURZEN, RITTEN & SHOWS



KLASSIEK IN ACTIE