Het nieuwste nummer – over alles wat klassiek is op twee wielen!

Vanaf 14 juni ligt nummer 154 van Het MotorRijwiel, juli/augustus 2018, in de kiosken van Nederland en België. Weer een extra-dik zomernummer van 100 pagina’s, met deze keer weer een speciaal HMR Dossier, ditmaal over de BSA 350 & 500 cc kopklep eencilinders van 1938-1963. Het oudste (25 jaar!) en grootste klassieke-tweewielerblad van de Benelux is te koop voor maar € 5,95 (Nederland)/6,50 (België)!

Abonnees hebben het blad natuurlijk eerder èn goedkoper. En als abonnee kunt u in elk nummer een gratis particuliere advertentie plaatsen! Wilt u die voordelen ook, klik dan hier

In het nieuwste nummer vindt u:

Pag.  4 Tweede leven voor twee (liefdevol verwaarloosde) Laverda’s
Het kan raar lopen bij de aanschaf van een oude Laverda, zo ervoer Hans Smid in twee onderling totaal verschillende gevallen. “You love it or you hate it” hoort men wel eens zeggen. Dat bleek hier een waar gezegde. Het bezit van een Laverda wortelt zich diep in je hart en je ziel, of je blijkt echt helemaal niets met zo’n zware twin uit Breganze te hebben. Dat leidde tot de onderstaande verhalen. ‘Laverda… storia di una passione’ … of ‘Laverda basta’. Het verhaal van de 750 SF2 van Nico van Hellemondt versus de 750 SF van Rene Laribij.

Pag. 20 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70  - Motormeiden -4
De motorwereld wordt van oudsher gedomineerd door mannen. Motorrijden is - geef het maar toe - een behoorlijke macho-aangelegenheid waardoor niet-motorrijders (afgunstig?) de motorfiets dikwijls kwalificeren als het verlengstuk van “je weet wel”. Toch vertoont dit bastion van mannelijkheid steeds meer scheurtjes, veroorzaakt door dames die de motor ontdekt hebben als uitlaatklep in een alledaags en voorspelbaar bestaan. Dat deze gemotoriseerde amazones zich al vroeg in de motorgeschiedenis manifesteerden beschrijft Hans Koopman in onze serie “Baanbrekende motormeiden”.

Pag. 24 LAMBRETTA EN ANDERE SPAANSE SCOOTERS  -2 Scooters bouwen in het land van Franco
In HMR112 is aandacht besteed aan de Spaanse Lambretta scooters. Over de achtergronden van de Lambretta productie in Spanje werd pas eind 2015 meer bekend toen de Spaanse Lambretta club een bijzonder boek uitgaf, dat niet alleen Spaanse en Baskische teksten bevatte, maar ook Engelse. Daardoor kwam Gerrit-Klaas Berghuijs eindelijk meer te weten over de bewogen geschiedenis van de Spaanse Lambretta’s en ook over een paar bij ons onbekende scootermerken.


Pag. 30 HMR DOSSIER 7: BSA 350 & 500 KOPKLEP EENCILINDERS 1938-1963
“One in four is a BSA” kopte de motorfabriek in Small Heath, Birmingham jarenlang in zijn advertenties. En jarenlang was dat ook waar: BSA was de grootste motorfietsfabriek, zo niet van de wereld, dan toch van Engeland. Een groot deel van het succes was te danken aan een reeks solide kopklep eencilinders die na de oorlog culmineerden in de 350 cc B31 en 500 cc B33. Daar verschenen ook sportversies van die nog steeds als het summum van de Britse eenpitter beschouwd worden: de Gold Stars. In dit zevende Dossier van Het MotorRijwiel behandelt Ad van Boheemen de BSA 350 en 500 cc kopklep eencilinders die van 1938 tot 1963 gemaakt werden.

Pag. 68 FILMCLUB – Korte rokken, rode nekken: The Mini-Skirt Mob
Motor en film. Twee bijna even oude, 19e eeuwse wonderen van beweging. Sinds de jonge Charlie Chaplin in Mable at the Wheel (1914) op een motor reed, zijn cinematografie en de kunst van het motorrijden onlosmakelijk met elkaar verbonden. Enerzijds heeft de motor prominente sporen nagelaten op het witte doek. Anderzijds heeft de filmkunst een fikse invloed gehad op de populariteit, het imago en zelfs op het uiterlijk van de motor. In deze rubriek bespreekt Fanta Voogd telkens een film met de motor in een beeldbepalende rol.

Pag. 72 TOUR DE FRANCE -2 Met een V7 Sport door de Dordogne
Het plan was duidelijk: de motorvakantie van Rik Van Eycken in 2016 zou zich in Frankrijk afspelen, net zoals hij dat in de jaren ’70 placht te doen. En uiteraard op een klassieke motor. Zon en zee lokten en een zeskoppig gezelschap keek halsreikend uit naar het vertrek.

Pag. 80 DE LANGE WEG NAAR DE SUCCESSEN VAN JAMATHI -3 – Het prille begin van een legendarische racer
In de eerste helft van de jaren ’50 ging het snel met de ontwikkeling van het rijwiel met hulpmotor tot de volwaardige bromfiets. Die hadden motortjes met twee, soms zelfs drie versnellingen en er waren er bij die 60 km/h haalden. Jongetjes die van snelheid hielden droomden ervan onderling wedstrijden te houden. Twee van die jongens waren Jan Thiel en Martin Mijwaart die uiteindelijk, met vallen en opstaan, 50 cc racers van wereldklasse creëerden. Wim Heeroma belicht een geschiedenis die meer dan 60 jaar geleden begon.

Pag. 96 DKW RACEGESCHIEDENIS -1 Tweetaktrevolutie van de jaren ‘30
De DKW-historie begint met de Deense Ing. Jørgen Skafte Rasmussen, die zich in 1916 vestigde in Zschopau, in het oosten van Duitsland, waar hij een fabriek begon van appendages voor stoomwerktuigen. Hij experimenteerde ook met een door stoom aangedreven auto, en noemde deze de “Dampf Kraft Wagen”. Hoewel hij hiermee niet doorging, was het de geboorte van de nu zo bekende initialen. Hij experimenteerde ook met tweetaktmotoren, en in 1919 verscheen er een 18 cc speelgoedmotortje, met dezelfde initialen “Des Knaben Wunsch” . Aan het eind van dat jaar volgde een tot 118 cc vergrote versie als hulpmotor, die een groot succes was. Daarmee begon de groei tot wat de grootste motorfabriek ter wereld zou worden en zou leiden tot legendarische racesuccessen, schrijft Joep Kortekaas.

KLASSIEK IN ACTIE
27
Historische Motorsport Vereniging
77 Classic Race-demo Team
78 CRT 50 cc Rookie Demoklasse
84 KNMV Classics
93 SAM Motorsport Nieuws

EN VERDER IN DIT NUMMER:
10 Prikbord
16 50 jaar MVV/MSV Valkenswaard
18 Agenda
28 Motortrailer
76 Klassieke motor DVD’s
86 Klassiekermarkt
90 Klassieke motorboeken
92 Memoires van een motorsloper
94 Reflector


Pag. 4 Tweede leven voor twee (liefdevol verwaarloosde) Laverda’s



Pag. 20 REDACTEUR IN DE JAREN ‘70



Pag. 24 LAMBRETTA EN ANDERE SPAANSE SCOOTERS



Pag. 30 HMR DOSSIER 7: BSA 350 & 500 KOPKLEP EENCILINDERS 1938-1963



Pag. 68 FILMCLUB



Pag. 72 TOUR DE FRANCE



Pag. 80 DE LANGE WEG NAAR DE SUCCESSEN VAN JAMATHI



Pag. 96 DKW RACEGESCHIEDENIS



KLASSIEK IN ACTIE