HMR 8/Maart - April 1994
 8 MV AGUSTA TWINS
Mooi, snel en rood - dat zijn MV Agusta's ook als ze "maar" twee cylinders hebben. We bekeken en beproefden een collectie Italiaanse rasmotoren.
16 GOLD STARS UIT GRONINGEN In het hoge noorden troffen we een staaltje kleine industrie van grote klasse: daar bouwt men BSA Gold Star blokken beter dan de fabriek het deed.
20 DE KOMST VAN DE "SAFETY" Zonder fiets geen motorfiets. Ontwikkelingen op rijwielgebied aan het eind van de vorige eeuw schiepen de voorwaarden om tweewielers te motoriseren.
24 FABULEUZE VIERCYLINDERS Deel 2: de jaren '20 en '30. De periode tussen de twee wereldoorlogen zag vele pogingen en enkele successen om een viercylinder motorfiets op de markt te brengen.
32 TRITON GRAND PRIX Een Triumph blok in een Norton frame is niets nieuws bij een café-racer. Maar als dat blok van een Triumph Grand Prix is, wordt het toch wel iets bijzonders.
36 AALT TOERSEN Met name in de borrelglaasjesklasse werd er in de jaren '60 door Nederlandse coureurs internationaal heel wat gepresteerd. Een interview met een toprijder van toen.
44 HET RIJWIEL SOLEX In 1948 kwam de eerste Nederlandse Solex van de band. De carrière van een gemotoriseerde fiets.
48 SCOOTERS UIT DE LAGE LANDEN De scooterrage van de jaren '50 leverde ook een aantal Nederlandse pogingen tot scooterbouw op. Met weinig succes, moeten we bekennen.
52 VERSNELLINGSBAKKEN Veel sleutelaars zijn huiverig om zelf een versnellingsbak open te trekken. Ten onrechte, want zo ingewikkeld is het niet. Techniek en revisie van een klassieke bak.

EN VERDER IN DIT NUMMER:
 4 Prikbord
28 Helden van Toen: Jan Bosman
30 Agenda
31 Angelsax
35 Schijnwerper: Norton Club Nederland

40 Reflector
43 Vers van de Pers
57 Langs weg & heg

59 Klasiekermarkt



terug


Jaargang: 1994 Nr. 8